| Critério | TMS Genérico | FollowNet One |
|---|---|---|
| Foco do produto | Frete e transporte doméstico | Comércio exterior: importação, exportação e Comex |
| Portais governamentais BR | Não integrado por padrão | Siscomex, CEMercante, Siscarga, Radar — com integração |
| DI, DUE, LI, CE-Mercante | Não aplica ou customização cara | Extraídos e monitorados automaticamente |
| Demurrage e detention | Não calculado ou cálculo manual | Cálculo automático com alertas preditivos |
| Gestão de Purchase Orders | Fora do escopo padrão | PO vinculada ao embarque e desembaraço automaticamente |
| Visibilidade para o importador | Foco no transportador, não no importador | Portal de visibilidade configurável por perfil de cliente |
| Customização de KPIs de Comex | KPIs de frete — não de excepções de Comex | BI com mais de 2.000 campos específicos de Comex |
| Implementação e onboarding | Genérico — você adapta seu processo ao TMS | Equipe Lean Six Sigma que mapeia e configura para sua op. |
TMS e Control Tower resolvem problemas diferentes
Um TMS (Transportation Management System) foi construído para transportadoras e operadores logísticos: roteirização, gestão de frota, frete doméstico. Ele faz isso bem. O que ele não faz é comércio exterior, porque não foi pensado para isso. DI, DUE, LI, CE-Mercante, integração com portais governamentais brasileiros, cálculo de demurrage. Tudo isso ou está fora do escopo padrão, ou exigem customização cara que nunca fica completa. Quem importa ou exporta usando um TMS genérico acaba controlando o frete e fica cego no resto da operação de Comex.
Uma plataforma pensada para o Comex de ponta a ponta
O FollowNet One parte do problema do importador e do exportador, não do transportador. Os portais governamentais brasileiros já estão integrados; DI, DUE, LI e CE-Mercante são extraídos e monitorados automaticamente; o demurrage é calculado com alertas preditivos; a Purchase Order é vinculada ao embarque e ao desembaraço. O importador tem um portal de visibilidade configurável por perfil, e os KPIs são específicos de Comex: mais de 2.000 campos, não os indicadores de frete de um TMS. A implementação é conduzida por uma equipe que mapeia e configura para a sua operação, em vez de obrigar você a adaptar seu processo ao sistema.
Antes tínhamos um sistema que controlava o frete mas não a operação. O FollowNet One conectou tudo — do pedido de compra ao desembaraço.
Carolina Póvoa — DSV