| Critério | TMS genérico | FollowNet One |
|---|---|---|
| Foco do produto | Frete e transporte nacional | Comércio internacional: importação e exportação |
| Portais do governo brasileiro | Não integrado por padrão | Siscomex, CE Mercante, Siscarga, Radar — com integração |
| DI, DUE, LI, CE Mercante (Brasil) | Não se aplica ou personalização cara | Extraídos e monitorados automaticamente |
| Demurrage e detention | Não calculado ou cálculo manual | Cálculo automático com alertas preditivos |
| Gestão de ordens de compra (PO) | Fora do âmbito padrão | PO ligada automaticamente ao embarque e ao desalfandegamento |
| Visibilidade para o importador | Foco no transportador, não no importador | Portal de visibilidade configurável por perfil de cliente |
| KPIs de comércio internacional personalizáveis | KPIs de frete — não de exceções do comércio internacional | BI com mais de 2.000 campos específicos do comércio internacional |
| Implementação e onboarding | Genérico — é o seu processo que se adapta ao TMS | Equipa Lean Six Sigma que mapeia e configura para a sua operação |
O TMS e o software de comércio internacional resolvem problemas diferentes
Um TMS (Transportation Management System) foi construído para transportadoras e operadores logísticos: planeamento de rotas, gestão de frota, frete nacional. Faz isso bem. O que não faz é comércio internacional, porque não foi pensado para isso. DI, DUE, LI, CE Mercante, integração com os portais do governo brasileiro, cálculo de demurrage: tudo isso ou está fora do âmbito padrão, ou exige uma personalização cara que nunca fica completa. Quem importa ou exporta com um TMS genérico acaba por controlar o frete e fica às cegas no resto da operação de comércio internacional.
Uma plataforma pensada para o comércio internacional de ponta a ponta
O FollowNet One parte do problema do importador e do exportador, e não do transportador. No Brasil, os portais do governo já estão integrados; DI, DUE, LI e CE Mercante são extraídos e monitorizados automaticamente; para outros países, a e.Mix desenvolve as integrações como parte do projeto. A demurrage é calculada com alertas preditivos e a ordem de compra é ligada ao embarque e ao desalfandegamento. O importador tem um portal de visibilidade configurável por perfil, e os KPIs são específicos do comércio internacional: mais de 2.000 campos, e não os indicadores de frete de um TMS. A implementação é conduzida por uma equipa que mapeia e configura para a sua operação, em vez de o obrigar a adaptar o seu processo ao sistema.
Antes tínhamos um sistema que controlava o frete mas não a operação. O FollowNet One conectou tudo — do pedido de compra ao desembaraço.
Carolina Póvoa — DSV