Os fabricantes de automóveis pagam caro por não saberem onde está a peça. A sua linha de produção não pode depender do inventário do porto.
O FollowNet One centraliza a gestão da importação de peças, componentes e matérias-primas para fabricantes do setor automóvel — com tracking marítimo e aéreo desde o embarque no fornecedor, alertas de demurrage, controlo de releases e visibilidade para toda a cadeia, do planeamento à fábrica.
Exceções resolvidas antes de se tornarem custo.
Operação previsível, do planeamento à entrega final.
O FollowNet One unifica eventos, documentos, encomendas, faturas, alertas e KPIs de importação e exportação numa única plataforma — para que a sua equipa atue por exceção e não ande a apagar fogos.
O que trava a operação de importação de um fabricante de automóveis
A carga chegou ao porto — e ninguém sabia
O exportador embarcou sem avisar. O fabricante fica a saber pela tabela de inventário do terminal. Quando descobre, o free time já está comprometido e o custo, garantido.
Demurrage e armazenagem pagas todos os meses por falta de controlo
Com gestão em folhas de cálculo e sem alertas automáticos, os fabricantes chegam a pagar centenas de milhares de reais por mês em custos evitáveis de demurrage e armazenagem — deixando cargas no porto durante o dobro do free time contratado.
PO aberta a longo prazo com releases — sem rastreio por embarque
Na cadeia automóvel, não é uma PO por fatura: é uma PO aberta durante anos com releases semanais ou mensais. Sem rastreio por release e embarque, o controlo do saldo é manual e o risco de divergência é constante.
Introdução manual de faturas no ERP — sem pré-análise
O dado chega do fornecedor, passa pelo transitário e tem de ser introduzido de novo no sistema da empresa. Cada introdução é uma oportunidade de erro. E, sem pré-análise automática, a divergência só aparece na hora de pagar.
Cargas improdutivas esquecidas no porto e no aeroporto
Peças de projetos especiais chegam por courier expresso ou spot sem registo formal. Sem controlo, ficam no terminal sem ninguém as reclamar — gerando uma armazenagem crescente que só aparece na fatura do mês seguinte.
Operação dividida em vários setores sem visão unificada
Disposição, operações logísticas e trade com supervisões e direções diferentes — cada um com a sua folha de cálculo, o seu e-mail e o seu Excel. Consolidar um relatório para a direção significa juntar versões de várias fontes, nenhuma fiável.
O tracking começa tarde demais — só quando a carga chega ao porto
Saber que a carga chegou ao porto é notícia velha. O planeamento da fábrica precisa de saber quando o fornecedor ovou o contentor ou fez o booking aéreo — e não quando o navio atracou.
Operação multinacional sem plataforma unificada
Importação em vários países da América Latina, com fluxos, parceiros e regras diferentes — mas sem nenhum sistema que unifique a visibilidade entre as operações. Cada fábrica resolve à sua maneira.
Compras nacionais fora de controlo — e a linha não distingue a origem
As peças nacionais têm o mesmo lead time crítico que as importadas. Mas ficam em folhas de cálculo e e-mails, enquanto o importado tem sistema. Quando um componente nacional se atrasa, o impacto na linha é idêntico.
Como o FollowNet One resolve a complexidade da cadeia automóvel
Tracking desde o booking — marítimo e aéreo, antes de o embarque sair
Assim que o booking é registado ou o BL é lançado no sistema, o FollowNet One começa o tracking automaticamente — captando todos os eventos do armador ou da companhia aérea: saída, transbordo, previsão de chegada, chegada efetiva. O planeamento da fábrica recebe a informação a tempo de decidir, e não quando já não há nada a fazer.
Alerta de demurrage e armazenagem — antes de o custo ser gerado
No Brasil, o sistema monitoriza a empresa (CNPJ) no Mercante e no CCT, identificando cargas que chegaram antes mesmo de serem lançadas no sistema interno. Configure alertas pelo free time contratado por terminal: quando o prazo está perto, o responsável é notificado automaticamente. Acaba a descoberta pela fatura.
Rastreio por release, PO aberta e saldo de embarque
Na cadeia automóvel, a PO fica aberta durante anos e o fornecedor embarca parcialmente semana a semana. O FollowNet One controla o saldo de cada PO por release, associando cada embarque à sua PO de origem — sem deixar itens sem rastreio. O planeamento sabe exatamente o que está a caminho e o que ainda está pendente no fornecedor. E, quando a operação não faz gestão de PO, o rastreio começa diretamente pelo embarque ou pela fatura, ao ritmo modular de cada processo.
Integração com SAP — sem voltar a introduzir faturas
O FollowNet One integra-se com o SAP e o OSGT via API, EDI ou carregamento de dados. A fatura do fornecedor entra no sistema automaticamente, já com pré-análise de divergências de valores, classificação pautal e saldo de PO — antes de ser introduzida no ERP. Acaba o atraso nos lançamentos manuais e as divergências descobertas no pagamento.
Visão unificada para vários setores e fábricas
Disposição, operações logísticas, trade, planeamento e financeiro na mesma plataforma — cada área vê o que precisa, com a informação centralizada numa fonte fiável. Visibilidade ponta a ponta da cadeia de aprovisionamento automóvel, do fornecedor no estrangeiro até à linha de produção.
Compras nacionais no mesmo painel das importadas
Os itens nacionais entram no mesmo fluxo de rastreabilidade que os importados — com etapas configuráveis, prazos, permissões por departamento e alertas de desvio. O Planeamento, o Financeiro e a Operação deixam de gerir dois mundos separados. Nacional e importado, visíveis no mesmo ecrã, com o mesmo padrão de controlo.
Estoque em trânsito: valor e quantidade em tempo real
Cada fatura em trânsito passa a ser stock monitorizado. Vê, em dois cliques, quanto está a caminho em quantidade de peças e em valor, sem montar folhas de cálculo, para que o planeamento e o financeiro decidam com os mesmos dados.
Porque é que os fabricantes de automóveis escolhem a e.Mix
Entende a cadeia automóvel
PO aberta com releases, embarques parciais, peças de grandes dimensões, cargas produtivas e improdutivas com fluxos distintos, integração com SAP e OSGT — o FollowNet One foi construído para esta complexidade, e não para forçar a operação automóvel a caber num modelo genérico.
Implementação que mapeia cada fábrica
A nossa equipa certificada em Lean Six Sigma entrevista cada área envolvida — disposição, trade, planeamento, financeiro — antes de configurar o que quer que seja. Implementação em até 90 dias, por fábrica, com a eliminação documentada de cada folha de cálculo substituída.
Flexível para a operação de comércio internacional automóvel
O FollowNet One serve a cadeia automóvel brasileira de ponta a ponta — fornecedores no estrangeiro, fábricas no Brasil, distribuição nacional. Visibilidade do part number desde o fornecedor até à linha de produção, na mesma plataforma.
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