| Criterio | TMS Genérico | FollowNet One |
|---|---|---|
| Foco del producto | Flete y transporte doméstico | Comercio exterior: importación, exportación y Comex |
| Portales gubernamentales BR | No integrado por defecto | Siscomex, CEMercante, Siscarga, Radar — con integración |
| DI, DUE, LI, CE-Mercante | No aplica o personalización cara | Extraídos y monitoreados automáticamente |
| Demurrage y detention | No calculado o cálculo manual | Cálculo automático con alertas predictivas |
| Gestión de Purchase Orders | Fuera del alcance estándar | PO vinculada al embarque y al despacho automáticamente |
| Visibilidad para el importador | Foco en el transportista, no en el importador | Portal de visibilidad configurable por perfil de cliente |
| Personalización de KPIs de Comex | KPIs de flete — no de excepciones de Comex | BI con más de 2.000 campos específicos de Comex |
| Implementación y onboarding | Genérico — usted adapta su proceso al TMS | Equipo Lean Six Sigma que mapea y configura para su op. |
TMS y software de Comex resuelven problemas diferentes
Un TMS (Transportation Management System) fue construido para transportistas y operadores logísticos: ruteo, gestión de flota, flete doméstico. Eso lo hace bien. Lo que no hace es comercio exterior, porque no fue pensado para eso. DI, DUE, LI, CE-Mercante, integración con portales gubernamentales brasileños, cálculo de demurrage. Todo eso está fuera del alcance estándar, o exige personalización cara que nunca queda completa. Quien importa o exporta usando un TMS genérico termina controlando el flete y queda ciego en el resto de la operación de Comex.
Una plataforma pensada para el Comex de punta a punta
FollowNet One parte del problema del importador y del exportador, no del transportista. Los portales gubernamentales brasileños ya están integrados; DI, DUE, LI y CE-Mercante se extraen y monitorean automáticamente; el demurrage se calcula con alertas predictivas; la Purchase Order se vincula al embarque y al despacho. El importador tiene un portal de visibilidad configurable por perfil, y los KPIs son específicos de Comex: más de 2.000 campos, no los indicadores de flete de un TMS. La implementación la conduce un equipo que mapea y configura para su operación, en lugar de obligarlo a adaptar su proceso al sistema.
Antes teníamos un sistema que controlaba el flete pero no la operación. FollowNet One conectó todo — desde el pedido de compra hasta el despacho.
Carolina Póvoa — DSV