transporte internacional

Os custos com demurrage e detention são desafios constantes no setor logístico, causados por atrasos na devolução de contêineres ou na liberação de cargas. Um sistema de gestão eficaz pode ajudar a mitigar esses custos por meio de funcionalidades como monitoramento em tempo real, automação de processos, e gestão de documentação. Ele também permite a análise de desempenho e integração com parceiros logísticos, além de alertas personalizados, garantindo que prazos sejam respeitados e operações otimizadas. Assim, as empresas podem evitar penalidades e aumentar a eficiência operacional, tornando-se mais competitivas no mercado global.

A maior participação no Comércio Intrazona do Mercosul é a do Brasil, com cerca de 40%, vindo em seguida a Argentina com 30%, o Paraguai com 11% e o Uruguai com 8%. No momento atual, as exportações cresceram cerca de 16%, mantendo a expansão do comércio internacional fomentado pelo aumento da venda do trigo, do centeio, do arroz e do milho, fazendo com que as commodities continuem sendo o carro-chefe nas exportações nacionais. E a maior parte dos produtos transportados entre os países do bloco fazem uso do transporte internacional rodoviário.

Certamente o transporte internacional de alimentos é desafiador. Afinal, a maior parte dessas mercadorias deve ser transportada rapidamente para que não pereçam. Nesse sentido, procura-se o meio de transporte mais rápido, o que certamente nem sempre será o mais barato. Entretanto, nem todos os alimentos demandam um transporte agilizado como, para ilustrar, o transporte de cereais e grãos. Em contrapartida, esse tipo de alimento é transportado em grandes quantidades, sendo assim, é necessário um bom alinhamento logístico para conseguir embarcar tudo.

A princípio a decisão entre embarques FCL e LCL parece ser uma escolha fácil. Por se tratar de um contêiner dividido, cargas pequenas em geral devem ser transportadas através de embarques LCL e cargas maiores através de embarque FCL. Porém, para toda regra há exceção. Ao se levar em conta o tamanho de uma carga deve-se considerar o peso, mas também a cubagem. Às vezes uma carga leve necessita de um espaço maior para ser acondicionada. Outro ponto importante para se levar em conta na escolha é o tipo de material que está sendo transportado. Por exemplo, se é um material frágil ou que peça cuidados especiais, talvez o LCL não seja a melhor opção.

A Carga Projeto é uma modalidade de transporte internacional para peças e equipamentos especiais no quesito tamanho e peso, que tem se tornado cada vez mais rotineira no desenvolvimento das negociações do Comércio Exterior. Por isso, os especialistas em movimentar Carga Projeto conseguem perceber o aumento de demanda nessa operação fora do padrão que movimenta e o transporta mercadorias especiais em longas distâncias. Por isso é que este tipo especial de carregamento demanda transporte customizado para atender as suas especificações de dimensões não usuais.

No comércio internacional, as movimentações de cargas podem ser realizadas por meio de vários modais de transporte, inclusive pela utilização da intermodalidade entre eles, visto que as distâncias percorridas são longas entre os pontos de saída e de chegada nas rotas traçadas. Assim sendo, a escolha pelo modal ideal para a realização dos embarques ficará a critério de cada empresa, conforme a sua demanda e a sua necessidade no prazo estipulado para a entrega da mercadoria ao cliente final.

A escolha das embalagens no transporte internacional deve ser feita de forma correta a fim de auxiliar as empresas importadoras e exportadoras na redução dos custos e na segurança da própria carga.