A multinacional comprou o agente de carga: qual sistema fica com a operação brasileira?

Carolina Póvoa conhece a mudança de dono por dentro. Ela trabalhou na UTi, voltou à empresa como key account de um cliente automotivo e, depois da migração da UTi para a DSV, foi gerente operacional entre 2017 e 2018. Hoje, gerencia a filial da DSV em Campinas. Em toda aquisição de agente de carga, a operação brasileira faz a mesma pergunta antes de qualquer outra: qual sistema vai carregar o processo no Brasil sem parar o cliente?

Na aquisição de agente de carga, o comprador costuma chegar com um sistema global, pensado para a rede inteira. O processo brasileiro, porém, passa por Portal Único, CCT, CE Mercante, desembaraço e relatórios montados para cada cliente, e isso não muda porque a marca mudou. O FollowNet é o software de comércio exterior da e.Mix para agentes de carga, Comissárias de Despachos e trading companies. Ele automatiza o acompanhamento e mostra o status ao cliente em tempo real, para atender mais clientes com o mesmo time.

• O problema: na compra, o sistema global do comprador não cobre o processo brasileiro.
• O custo-risco: cliente sem status durante a integração e carteira em risco no momento mais sensível.
• O mecanismo: manter o sistema que já roda o Brasil, integrado ao global da nova matriz.
• Como começar: a lista do que o sistema global cobre e do que fica só no local.

Aquisição de agente de carga: a pergunta que chega primeiro ao Brasil

Quem compra um agente de carga compra também uma carteira de clientes que espera o mesmo serviço na segunda-feira seguinte. Para esses clientes, pouco importa o novo logo no e-mail. Importa receber o status da carga, o relatório do mês e a resposta à exigência do mesmo jeito que antes.

Por isso, a decisão sobre sistemas pesa mais no Brasil do que em outros países. Aqui o desembaraço depende de integrações com a Receita Federal e com os órgãos anuentes, e cada cliente costuma ter um formato próprio de acompanhamento. Trocar isso no meio da integração é arriscar a carteira que motivou a compra.

“O sistema local é descartado”: o que aconteceu na DSV

A objeção é comum, e a história da DSV mostra o contrário. A DSV comprou a UTi Worldwide em janeiro de 2016, a Panalpina em agosto de 2019 e a Global Integrated Logistics da Agility em agosto de 2021. As três já eram clientes da e.Mix antes da compra. Em abril de 2025, a DSV concluiu a aquisição da DB Schenker, que passou a usar o FollowNet logo depois.

Hoje, segundo Carolina, a plataforma do FollowNet é o sistema operacional da DSV no desembaraço aduaneiro. O case da integração de sistemas entre DSV e Panalpina mostra como foi uma das migrações. Ou seja, a rede ganhou um dono novo, e o processo brasileiro continuou numa base que já conhecia.

Checklist: o que avaliar antes de decidir qual sistema fica

Vale preencher a tabela com as duas opções lado a lado, a do sistema global e a do local. Em geral, a resposta não é escolher um, e sim definir o que cada um carrega.

Problema já resolvido: a relação que muda junto com a carteira

Depois da aquisição, a carteira se mexe: entram clientes da empresa comprada, saem outros e as exigências mudam. Carolina descreve como a relação com a e.Mix acompanhou essas mudanças na DSV:

O mecanismo é o do Modelo e.Mix: a plataforma automatiza o acompanhamento e o status por cliente, e o time revisa o processo junto quando a carteira muda. Para o agente de carga recém-adquirido, isso significa manter o serviço igual para o cliente enquanto a integração com a nova matriz acontece.

Está passando por uma aquisição ou fusão? Veja como o FollowNet funciona para agentes de carga → Se preferir, fale com o time pelo chat do site.

Como começar sem projeto infinito

• Owner: gerente de sistemas, com o gerente operacional representando os clientes.
• Cadência: semanal durante a integração, revisando o que mudou para cada cliente.
• KPI farol: clientes atendidos sem interrupção de status e de relatório durante a integração.
• Primeiro recorte: a carteira de uma filial, com a tabela de critérios preenchida.

Carolina viveu a migração da UTi para a DSV como gerente operacional, e hoje dirige uma filial da empresa que comprou. Quando o processo brasileiro fica numa base que sobrevive à troca de dono, o cliente continua recebendo o status como antes, e a aquisição aparece só no logo. A informação vem até você.

Saiba mais

Comece pelo guia completo do tema: Agentes de Carga: guia completo.

• O KPI mensal que o cliente cobra: como o agente de carga prepara a reunião sem montar planilha
• Prometer prazo ao cliente sem medo de errar: o que o agente de carga precisa enxergar antes
• “A informação é o que a gente mais vende”: como a DSV em Viracopos transforma status em serviço
• Se o cliente já vê o tracking do armador, por que ele contrata o agente de carga?
• A planilha semanal que o cliente pede: como o agente de carga troca o relatório manual por um painel
• Preencher dois sistemas para o mesmo embarque: como o agente de carga para de digitar duas vezes
• Fechar cliente por causa do sistema: como a GEODIS transforma informação em argumento de venda
• A conta grande por um fio: como o agente de carga enxerga a falha de serviço antes do cliente